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乐投体育平台隧道窑如何快速救火
来源: 未知 发布时间:2020-01-14 11:39

  烧红砖的隧道窑在某些情况下窑温低下,与正常焙烧温度相差甚远,甚至有熄火的可能,这时候就要马上采取措施对窑温进行抢救性的提升,使窑炉生产尽快恢复正常。

  首先要仔细观察了解火情,看温度的高低,焙烧带有多长,上火、底火怎么样,还要看预热带燃烧的情况,保温带存留温度的高低,然后根据火情制订出救火方案。

  如果是窑温相差了60~130℃的线个小时的攻烧,大多数窑炉可以恢复到正常温度。

  假如有的窑温相差了180~350℃的话,提高到正常的窑温就需要更长的时间,并且要添加人手,使用柴火,用柴油等措施。

  窑温在非常低的状态下往往火色暗淡,白天几乎看不到火光,焙烧带退至1~2个车位,甚至仅剩下面火,没了底火。

  这个时候先要把排烟风机减小,调出一定的正压。窑顶燃煤换成低温易燃,热值在5100大卡以上的细碎煤,配备一小部分的块煤。准备1~3吨的火眼能投下的干柴火,有条件的厂搞些柴油拌入煤粉待用。

  然后就可以向火眼内加煤了,初期要以窑温最高的焙烧段为主,挨着高温段的前后适当少加。低温段可以投下拌有柴油的煤,火眼下面空隙大的地方可以投入块煤、柴火助燃。

  救火的初期、中期要不停的加煤、添柴,投入燃料要量少勤加为好。窑内风压开启大小以燃煤能顺利燃烧为准则,风量大了升温缓慢,小了造成缺氧燃料难以燃烧,窑温恢复许多了在逐步加大风量。

  救火中即使窑温达到了以往正常温度,焙烧带也要比平时延长一个车位,否则容易出生砖,因为保温带温度低了移动过来的砖垛降温也快。

  当窑温逐渐回升,焙烧带拉长1~2个车位后,就该及时的装入砖坯了。有的人认为要把温度提到正常才能进车,这样只会耗掉前面的内燃,老在焙烧带烧败火砖坯,导致烧出更多的生砖。

  往焙烧窑内装入的砖坯要烘干的,含水率高的不但炉火走得慢,而且影响快速提升窑温。那些垛形差,有倒塌的,内燃小的要禁止装入窑内。

  救火前和救火中的低温持续的时间长短,决定着窑炉恢复正常所用的时间长短。低温持续的时间越长不但焙烧带温度低,并且预热带、产品展示,保温带温度皆下降许多,那么窑炉恢复到以往的产能就需要更长的时间。

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